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Técnica de reemplazo del rotor de centrífuga de laboratorio

Hora: 2022-01-24 Golpes : 4

Si la centrífuga no se usa correctamente en el laboratorio, el rotor no se sacará y el proceso del experimento se retrasará. Generalmente, el rotor no se puede sacar de la cavidad centrífuga, lo que se debe principalmente a la adherencia entre el mandril de resorte y el eje del motor centrífugo. Según años de experiencia en el uso de centrífugas, durante la centrifugación, el agua condensada o el líquido derramado por descuido pueden penetrar entre el husillo y el orificio central del rotor. Después de la centrifugación, si el mandril de resorte no se extrae rápidamente y se usa continuamente durante mucho tiempo, se producirá corrosión y adhesión entre el husillo y el mandril de resorte, lo que hará que el operador no pueda sacar el mandril de resorte. Este fenómeno es más probable que ocurra en centrífugas refrigeradas de alta velocidad. Aquí hay algunas maneras de resolver este problema.

1. Método simplificado
Primero, extraiga el tornillo de bloqueo original y atorníllelo en el orificio roscado del eje principal con un tornillo de la misma especificación de rosca. Tenga cuidado de no atornillar el extremo por completo. Con la cooperación de dos personas, una persona sostiene el rotor con ambas manos y lo levanta ligeramente hacia arriba. Preste atención a no usar demasiada fuerza para evitar la deformación del marco de soporte del motor. La otra persona usa un martillo para derribar el tornillo en la parte superior del eje del motor a través de una varilla delgada. Después de repetir varias veces, el rotor se puede separar del eje principal.

2. Método de herramienta especial
Si el método mencionado anteriormente no logra sacar el rotor, indica que la condición de unión es grave. El eliminador de óxido se puede dejar caer en la junta del eje principal y el rotor para la eliminación e infiltración de óxido. Después de esperar un día más o menos, use un extractor especial para sacar el rotor. De la misma manera, primero, seleccione el tamaño apropiado del extractor de acuerdo con el tamaño del rotor y luego abroche la mano del extractor en la parte inferior del rotor. La cabeza de la varilla roscada del extractor está contra el tornillo en el orificio roscado del eje principal. Después de corregir la posición del extractor, la varilla roscada se gira en el sentido de las agujas del reloj con una llave. De acuerdo con el principio del mecanismo de tornillo, la mano del tirador producirá una gran fuerza de tracción, y luego se separará el rotor del eje principal.

3. Puntos clave
(1) En cualquier caso, el tornillo de repuesto debe atornillarse en el orificio roscado del husillo para proteger la rosca del husillo y el tornillo de bloqueo original.
De lo contrario, en caso de daño a la rosca original, puede convertirse en chatarra del motor.
(2) Fuerza para comprender el aplastamiento apropiado, no de fuerza bruta. Cuando la resistencia es demasiado alta, el tiempo de eliminación e invasión del óxido puede prolongarse.
(3) Después de sacar el rotor, la capa de la superficie exterior del eje principal y la capa de la superficie del orificio interior del rotor deben pulirse con papel de lija fino para eliminar el óxido y aplicar grasa para evitar la unión nuevamente.

4. Medidas preventivas
(1) Para mejorar el mantenimiento diario, la superficie de unión del rotor y el eje principal deben limpiarse y cubrirse con grasa.
(2) Especialmente para centrífugas refrigeradas de alta velocidad, no cierre la tapa inmediatamente después de su uso, sino que deje que la humedad, el condensado y el gas corrosivo de la cámara centrífuga se evaporen por completo y vuelvan a la temperatura normal antes de cerrar la tapa.
(3) Después de cada centrifugado, saque el rotor lo antes posible. Si un rotor no se reemplaza o se quita durante muchos días, es muy fácil que se adhiera. En el caso más grave, se desguazará toda la máquina.
(4) Cada vez que apriete el tornillo, no utilice demasiada fuerza. De lo contrario, provocará el disparo de la rosca deslizante del tornillo y, en casos graves, el motor será desechado. Cuando el motor gira en sentido contrario a las agujas del reloj, el tornillo de inercia producirá una fuerza de apriete en el sentido de las agujas del reloj, lo que puede hacer que el rotor se apriete. Por lo tanto, al apretar el rotor, solo es necesario sentir un ligero esfuerzo en la muñeca.

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